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国内高速公路最大跨径的下行式移动模架预压成功
发布日期:2017-05-24 来源:长平CPA3项目 作者:熊子多

  5月18日,长平高速松下跨海特大桥首套移动模架预压伴随最后一袋压重撤除而宣告顺利完成,至此,长平高速松下跨海特大桥上部结构准备工作全部完成,将正式迈入主体施工阶段。

  长平高速是国高网京台高速的延伸线,也是平潭岛第二进岛通道。CPA3合同段全长2.691公里,其中松下跨海特大桥全长1421.74米,是长平高速重要的控制性工程。松下跨海特大桥现浇箱梁使用的58米跨径下行式移动模架是目前国内高速公路最大跨径的下行式移动模架。

  此次预压施工采用的MSS58移动模架总重达1224吨,首套移动模架预压重达2500吨。由于大桥所处位置为世界三大风区之一,环境极其恶劣,松下跨海特大桥移动模架针对台风、季风、波浪、和大雾等海上自然环境条件进行了专门论证研制与优化设计,本套下行式移动模架可满足8级风力正常行走过孔要求。

  为保证移动模架预压施工的顺利进行,项目高度重视,从安全、质量、后勤等方面制定了详细的保障措施并责任落实到人,组织了多次专项培训,施工人员严格按照设计规范、施工交底全力组织预压,确保了松下跨海特大桥首套移动模架预压施工任务的顺利完成。

  松下跨海特大桥首套移动模架的成功预压,正式拉开了移动模架现浇箱梁施工的序幕,标志着项目施工形象进度迈入新台阶,为项目完成“攻坚2017计划”工期目标奠定了坚实的基础。

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