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福州绕城A5长门特大桥钢箱梁吊装作业通航安全评估会召开
发布日期:2017-09-30 来源:福州绕城A5项目 作者:谭宁波

 

  近日,福州绕城公路东南段A5合同段长门特大桥项目钢箱梁吊装作业通航安全评估会顺利召开。会议由福州海事局主持,参会单位还包括福建省福州港口管理局、福州港引航站、琯头镇人民政府、福州东南绕城公司、福州绕城A5项目、泛达海洋工程有限公司、泛洋海事技术咨询服务公司。与会人员首先听取了项目部对长门特大桥钢箱梁吊装作业概况及实施计划的汇报,以及泛洋海事技术咨询服务公司对《长门特大桥钢箱梁吊装作业通航安全保障方案》有关内容的介绍,并一致认可该钢箱梁吊装作业通航安全保障方案可行,人员、机械设备配置合理,能够满足钢箱梁吊装作业期间通航安全保障和钢箱梁吊装作业警戒的要求。

  长门特大桥桥址位于闽江口金牌门水域,属于闽江长门窄口段长度约700m,最窄处江面宽度仅约340m,长门窄口段潮水涨落急时段水流湍急,流态流场紊乱,且桥位水道为进出福州内港的唯一航道,通航密度大,施工期通航安全压力大,大桥钢箱梁吊装作业期间将对周边水域通航环境造成较大影响。

  大桥钢箱梁吊装作业通航安全保障方案编制组结合施工作业方案,通过实地考察和调研,进行了施工水域的水下地形地质测量,充分了解施工作业区船舶交通流、自然条件及周围环境特征,并且与负责吊装及运输的施工班组多次召开优化方案研讨会,通过对运输船舶的装载、抛锚定位以及地锚的设计计算和试验,分析了施工作业过程对周围通航环境、过往船舶的影响及自然条件对施工作业的影响等基础上,编制完成了本方案。本次长门特大桥钢箱梁吊装作业通航安全评估会顺利召开,意味着长门特大桥中跨钢箱梁吊装作业正式提上日程,为大桥明年顺利合龙、福州绕城公路东南段全线的贯通奠定了基础。

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