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长平CPA3松下跨海特大桥顺利完成左幅移动模架拼装
发布日期:2017-11-28 来源:长平CPA3项目 作者:熊子多

 

  日前,长平CPA3松下跨海特大桥左幅移动模架顺利完成最后一块模板安装以及线型调整工作,至此松下跨海特大桥左幅移动模架拼装工作顺利完成,此举标志着松下跨海特大桥左右幅移动模架施工实现“两翼齐飞”。

  长平高速是国高网京台高速的延伸线,也是平潭岛第二进岛通道。CPA3合同段全长2.691公里,其中松下跨海特大桥全长1421.74米,是长平高速重要的控制性工程。松下跨海特大桥桥梁布跨为左幅2×(5×58m)+3×(4×58m)(共5联22跨)、右幅2×(5×58m)+3×(4×58m)+(46.742+49.5+49.5m)(共6联25跨),松下跨海特大桥现浇箱梁使用的58米跨径下行式移动模架是目前国内高速公路最大跨径的下行式移动模架。

  由于大桥所处位置为世界三大风区之一,环境极其恶劣,松下跨海特大桥移动模架针对台风、季风和大雾等海上自然环境条件进行了专门论证研制与优化设计,所用的下行式移动模架可满足8级风力正常行走过孔要求。

  为保证移动模架拼装施工的顺利进行,项目多次组织召开施工专项会,遵循方案先行,现场技术员紧盯现场,严把过程质量关,保证了移动模架拼装施工的安全顺利进行。尤其是10月进入季风期以来,月有效施工天数仅有10天,项目全体成员齐心协力历时1.5个月顺利完成左幅移动模架拼装,为松下跨海特大桥移动模架现浇箱梁施工实现“两翼齐飞”奠定了坚实基础。

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