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松下跨海特大桥顺利完成右幅首联移动模架现浇箱梁施工
发布日期:2018-01-11 来源:长平CPA3项目 作者:熊子多

 

  日前,长平高速松下跨海特大桥右幅第五跨移动模架现浇箱梁浇筑历时19个小时后顺利完成,至此松下跨海特大桥右幅首联移动模架现浇箱梁施工顺利完成。

  长平高速是国高网京台高速的延伸线,也是平潭岛第二进岛通道。CPA3合同段全长2.691公里,其中松下跨海特大桥全长1421.74米,是长平高速重要的控制性工程。松下跨海特大桥桥梁布跨为左幅2×(5×58m)+3×(4×58m)(共5联22跨)、右幅2×(5×58m)+3×(4×58m)+(46.742+49.5+49.5m)(共6联25跨),松下跨海特大桥现浇箱梁使用的58米跨径下行式移动模架是目前国内高速公路最大跨径的下行式移动模架,整套移动模架总重达1224吨。

  由于大桥所处位置为世界三大风区之一,环境极其恶劣,松下跨海特大桥移动模架针对台风、季风和大雾等海上自然环境条件进行了专门论证研制与优化设计,所用的下行式移动模架可满足8级风力正常行走过孔要求。大桥在2017年全年历经5次台风,进入季风期以来月有效施工天数仅有10天,项目全体成员齐心协力安全顺利地完成了“攻坚2017”节点目标。

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